Trottinettes en Tunisie : un nouveau cahier des charges en préparation

La commandante Samia Massoud, cheffe du service de communication routière à l’Observatoire national de la sécurité routière, a indiqué ce mercredi 23 septembre 2026 une baisse de 15 % du nombre d’accidents et de 17 % du nombre de blessés, contre une hausse de 11 % du nombre de décès, entre le 1er janvier et le 21 septembre 2026.

La vitesse, principale cause des accidents

Intervenant dans l’émission Ach-Chare3 Ettounsi, Samia Massoud a souligné que l’augmentation du nombre de décès malgré la baisse des accidents témoigne de leur gravité. La vitesse demeure la principale cause, étant à l’origine d’environ 37 % des accidents au cours des cinq dernières années.

Les motos particulièrement concernées
Le manque d’attention, le non-respect du code de la route et d’autres comportements figurent également parmi les principales causes des accidents mortels. Les motocyclettes seraient impliquées dans près de 50 % des accidents de la route, tandis que leurs conducteurs représentent 50 % de l’ensemble des décès enregistrés.

Les piétons parmi les plus vulnérables
Les piétons représentent 29 % des parties impliquées dans les accidents de la route et 24 % de l’ensemble des décès liés à ces accidents, selon Samia Massoud.

La Tunisie progresse dans le classement mondial
La responsable a également indiqué que la Tunisie est passée directement de la quatrième et dernière catégorie à la deuxième catégorie dans le dernier rapport mondial sur la sécurité routière, une progression attribuée à la qualité des données disponibles sur le site de l’Observatoire national de la sécurité routière.

Un nouveau cahier des charges pour les trottinettes
L’Observatoire prépare par ailleurs un cahier des charges concernant la distribution, la fabrication et l’assemblage des « trottinettes », afin de garantir le respect de normes et de critères précis. Samia Massoud a précisé que certaines peuvent atteindre 75 km/h, ce qui représente un risque important, notamment en raison de l’absence de moyens de protection suffisants pour le conducteur en cas d’accident.

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