Selon les éléments de l’enquête relayés par les autorités canadiennes, l’homme aurait assuré plus de 900 vols entre 2009 et 2025, sur des liaisons nationales et internationales, sans détenir l’ATPL-A, le diplôme obligatoire pour piloter en tant que capitaine.

Durant cette période, il aurait piloté différents appareils de la flotte long-courrier, notamment des Boeing 767, 777 et 787, tout en percevant un salaire estimé à environ 1,8 million d’euros.

L’affaire a été révélée après une enquête de police, qui a conduit à son arrestation au début du mois de juin. Les autorités parlent d’un dossier « digne d’un scénario de film ».

Bien qu’il disposait d’un brevet lui permettant d’exercer comme pilote commercial ou copilote, sa promotion au poste de capitaine nécessitait une qualification supérieure qu’il n’aurait jamais obtenue.

L’affaire suscite de nombreuses réactions dans le secteur aérien, soulevant des questions sur les contrôles internes et les procédures de vérification des qualifications.