La montée des risques liés aux motos en Tunisie : vers une régulation stricte du secteur

Ces dernières années, les routes tunisiennes ont connu une augmentation notable de l’utilisation des motos, que ce soit comme moyen de transport quotidien ou dans les services de transport de personnes et de livraison de repas. Une situation qui s’accompagne d’une hausse des risques routiers et d’une menace croissante pour la sécurité publique.

Selon les statistiques officielles, les motos occupent la deuxième place parmi les causes des accidents de la route en Tunisie, notamment dans les zones urbaines et périurbaines.

Dans ce contexte, la commandante Samia Massoud, cheffe du service de la communication routière à l’Observatoire national de la sécurité routière, a souligné que l’État s’est orienté vers la nécessité de réglementer ce secteur, compte tenu du danger réel qu’il représente pour les usagers de la route. Elle a précisé que le rôle de l’Observatoire ne se limite pas à la sensibilisation, mais inclut également la contribution à l’élaboration de lois et de cadres réglementaires encadrant l’activité des motos.

Les motos, deuxième cause des accidents de la route

Samia Massoud a expliqué que les motos se classent au deuxième rang des causes d’accidents de la circulation, rappelant les dispositions de la loi n°510 de 2021, qui impose l’obligation d’un permis de conduire et classe les motos selon leur cylindrée, allant des petites cylindrées dépassant 49 cm³ aux motos de moyenne cylindrée comprises entre 50 cm³ et 125 cm³.

Elle a ajouté que l’Observatoire, en coordination avec les forces de sécurité, mène des campagnes de sensibilisation et des actions de terrain appelant au port du casque et au respect des règles de sécurité routière. Elle a également mis en garde contre les comportements dangereux tels que l’utilisation du téléphone portable au volant, la conduite acrobatique, le non-respect de la signalisation routière et les changements de voie sans avertissement.

Un cahier des charges pour encadrer l’importation et la fabrication

Sur le plan réglementaire, la responsable a révélé que l’Observatoire a élaboré un cahier des charges spécifique encadrant l’importation, la fabrication, l’assemblage et la distribution des motos, dans le but de garantir la sécurité technique et la qualité des véhicules mis sur le marché tunisien.

Elle a précisé que ce cahier des charges, en cours d’élaboration depuis plusieurs années, vise à limiter la prolifération des motos non conformes aux normes, souvent assemblées avec des matériaux inadaptés, représentant un danger direct pour leurs utilisateurs.

Enfin, Samia Massoud a appelé les conducteurs de motos, en particulier ceux opérant dans les services de livraison, à s’assurer que leurs véhicules respectent les normes de sécurité et à utiliser des casques de protection conformes aux standards internationaux, soulignant que la régulation du secteur demeure un levier essentiel pour réduire le nombre d’accidents de la route et préserver des vies humaines.

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