بنية تحتية محورية لخدمة الاقتصاد والسياحة

في وقت أعلنت فيه الشركة عن أرقام متنامية، مع تسجيل 2.2 مليون مسافر (+2 %) و1.84 مليون متر طولي من البضائع (+5 %) بين يناير وسبتمبر 2026، يؤكد ماتيو كاتاني الأهمية الاستراتيجية للسوق التونسية. وبالنسبة للمسؤول، فإن شبكة النقل البحري تتجاوز مجرد العبور، إذ تمثل رافعة اقتصادية كبرى لكل من التجارة الخارجية والسياحة المحلية.

"إنها دولة نشطة للغاية، وتتوفر فيها الكثير من الإنتاجات، سواء الزراعية أو الصناعية. ويمكن لشبكة العبارات البحرية أن تكون أداة مفيدة جداً تحت تصرف البلاد والمنظومة الاقتصادية والصناعية والزراعية، للوصول بسرعة كبيرة إلى السوق الأوروبية."

وينطبق هذا الأمر أيضاً على حركة المسافرين، التي تدعمها الجالية التونسية المقيمة بالخارج، إلى جانب الجاذبية السياحية المتزايدة للوجهة التونسية. وبعد أن استمتع هذا الصيف بتنوع المشاهد والمناظر في تونس، حيث زار بنفسه جربة وجرجيس وسوسة والحمامات وتونس، يؤكد رئيس GNV وجود «إمكانات كبيرة جداً» يمكن تحقيقها وتطويرها.

خط تشيفيتافيكيا - تونس: طلب قوي رغم التعقيدات الإدارية

وتظل إحدى أولويات الشركة تتمثل في فتح وتعزيز خطوط مباشرة جديدة، على غرار الخط الذي يربط تشيفيتافيكيا بتونس. ورغم الحماس الكبير الذي أبداه المسافرون عند فتح الحجوزات بشكل مبكر، فإن عراقيل بيروقراطية حالت دون استكمال إجراءات الترخيص.

"كان هناك طلب كبير جداً. وقد حالت مسائل بيروقراطية دون استكمال إجراءات الترخيص، لكن الطلب كان موجوداً وبشكل مكثف جداً. ونحن مقتنعون بوجود إمكانات يمكن تطويرها."

إطار ثنائي معزز وأسطول يتجه نحو المستقبل

وتندرج هذه الطموحات بشكل كامل ضمن ديناميكية تحسين وتعزيز العلاقات الثنائية بين إيطاليا وتونس، التي تم تكريسها من خلال الاتفاق الحكومي الموقع في نهاية شهر يوليو. وتؤكد GNV استعدادها أكثر من أي وقت مضى لمواكبة هذه الديناميكية من أجل تحديث خدمات النقل والاستجابة للاحتياجات الجديدة للمسافرين والمهنيين في قطاع نقل البضائع.

وبالتوازي مع هذه التطورات الإقليمية، تستعد الشركة لعملية التحول البيئي والتكنولوجي مع وصول أربعة سفن من الجيل الجديد تعمل بالغاز الطبيعي المسال (GNL)، وهي: GNV Jupiter وGNV Mars وGNV Venus وGNV Mercury.

وفي الوقت الذي تعزز فيه GNV شراكاتها الاستراتيجية في شمال إفريقيا، على غرار اتفاقيتها الممتدة لثلاث سنوات مع المكتب الوطني المغربي للسياحة (ONMT) في المغرب، فإن توسيع وتحسين الخطوط نحو تونس يفرضان نفسيهما كأحد المحاور ذات الأولوية لمواكبة نمو المبادلات في وسط البحر الأبيض المتوسط.