في علاقة بالقطار السريع: شنوّا بش يتبدّل في باردو؟

أعلن هشام القادري، الرئيس المدير العام لشركة تونس للشبكة الحديدية السريعة، أن زمن الرحلة بين محطتي باردو وبرشلونة لن يتجاوز مستقبلًا السبع دقائق، مؤكدًا أن تراخيص البناء جاهزة لاستكمال المشروع.

أنفاق وجسور للمركبات والمشاة

وأوضح القادري، في حوار مع وكالة تونس إفريقيا للأنباء، أن الأشغال الحالية للخط "د"، التي انطلقت منذ أوت 2025، تهدف إلى إلغاء جميع التقاطعات بين السكة الحديدية والطريق للقضاء على الاختناق المروري بالمدينة.
وسيتم استبدال التقاطعات السطحية بـأنفاق للسيارات وجسور علوية وسفلية للمشاة، مزودة بـمصاعد وسلالم كهربائية لضمان السلامة وانسيابية الحركة.

إعادة فتح الطرق فور الانتهاء من الأشغال
كما أكّد القادري أن الشركة تعتمد خطة التحويلات المرحلية لتفادي الازدحام أثناء الأشغال، مع إعادة فتح كل طريق مباشرة بعد انتهاء العمل فيه لتسهيل تنقل السيارات والمشاة.

سعة كبيرة للقطار وبديل للنقل العام التقليدي
وأشار إلى أن القطار السريع سيساعد على تخفيف الضغط عن وسائل النقل العمومي الأخرى، حيث تصل سعة القطار الواحد إلى 1200 مسافر، وقد تبلغ 2400 مسافر للقطار المزدوج. كما أن هذا النقل يضمن حركة مرورية أكثر انسيابية ويقلل من استخدام السيارات الفردية، ما يخفض استهلاك الطاقة.

مشروع صديق للبيئة
واعتبر القادري أن المشروع صديق للبيئة، إذ يساهم في خفض الانبعاثات الكربونية والتلوث السمعي بفضل استخدام الطاقة الكهربائية النظيفة.
وتشمل الأشغال أيضًا إعادة تهيئة ساحة باردو وتركيب نافورة وإنشاء مناطق خضراء، بتكلفة تقدّر بـ400 مليون دينار.

تقدم الأشغال واستكمال المشروع
وبيّن القادري أن نسبة تقدم الأشغال وصلت إلى 30٪، متوقعًا استكمال المشروع بحلول أوت 2027. وأوضح أن الاضطرابات الحالية في مواعيد الرحلات مؤقتة بسبب تسيير القطارات على سكة واحدة، وستزول عند اكتمال إنشاء السكك الثلاث المبرمجة.

معلومات عن الخط "د"
ويمتد الخط "د" على 12.9 كمويضم 10 محطاتتربط بين القباعة (منوبة) وبرشلونة (العاصمة)، وقد دخل حيز الاستغلال منذ جانفي 2025 باستثناء الجزء الخاص بمدينة باردو، الذي يمثل 18٪ من المشروع.

في نفس السياق